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2017年，迎來了“一帶一路”的高光之年，從蒙內(nèi)鐵路正式通車，到亞馬爾液化天然氣項(xiàng)目首條生產(chǎn)線投產(chǎn)，都相繼表明 “一帶一路”的建設(shè)進(jìn)入了新階段：合作碩果累累，朋友圈不斷擴(kuò)大。12月21日，又一項(xiàng)互利雙贏的項(xiàng)目啟動(dòng)了，中泰鐵路合作項(xiàng)目一期工程正式開工了，此次項(xiàng)目將會(huì)為機(jī)械行業(yè)帶來很大的市場機(jī)遇，亦是國內(nèi)很多機(jī)械廠家的福音。鐵路建設(shè)，是一件艱巨的工程，除了建設(shè)中要面對復(fù)雜的地質(zhì)條件之外，還需要大量的優(yōu)質(zhì)砂石骨料，而移動(dòng)破碎站能夠很好地解決這個(gè)問題，靠其靈活、自給自足的作業(yè)本領(lǐng)，真正地成為促進(jìn)中泰鐵路合作的“交誼大使”。
移動(dòng)破碎站憑借靈活、自給自足的作業(yè)能力，成為中泰的友誼大使
a，配置有輪胎或者履帶移動(dòng)裝置，使得整機(jī)能夠靈活移動(dòng)，隨時(shí)隨地到達(dá)需要作業(yè)的地方，節(jié)省了作業(yè)時(shí)間，可爬坡作業(yè)，完全適應(yīng)了復(fù)雜的作業(yè)現(xiàn)場，還不會(huì)對地面造成損傷，不會(huì)影響周圍的事物，是鐵路建設(shè)的好幫手。
b，配置有給料、破碎、篩分模塊，這些模塊之間互不影響且緊密配合，可做到就地取材，生產(chǎn)出符合建設(shè)需求的砂石骨料，實(shí)現(xiàn)鐵路建設(shè)中的自給自足，省去大筆砂石物料運(yùn)輸費(fèi)用的同時(shí)，還能保證工期能夠順利地進(jìn)行。
紅星牌移動(dòng)破碎站促進(jìn)中泰友誼源遠(yuǎn)流長
中泰鐵路建設(shè)項(xiàng)目，關(guān)系到兩國民生的福祉，因此，鐵路建設(shè)迫在眉睫，但也要高產(chǎn)、高質(zhì)地完成。移動(dòng)破碎站是鐵路建設(shè)的必備設(shè)備，國內(nèi)的移動(dòng)破碎站品牌眾多，要說哪家的靠譜、信譽(yù)好，當(dāng)然要屬河南紅星牌。河南紅星牌，是礦山設(shè)備中的明星，其過硬的質(zhì)量贏得了很多用戶的信任，相信紅星牌移動(dòng)破碎站將會(huì)促進(jìn)中泰友誼源遠(yuǎn)流長。
一、靈活配置破碎設(shè)備，合理形成組合形式；移動(dòng)破碎站，它是由多個(gè)功能模塊構(gòu)成，而這些模塊中關(guān)鍵的部分就是破碎了，鑒于不同的破碎設(shè)備有各自的優(yōu)勢和針對性，需要根據(jù)實(shí)際的破碎生產(chǎn)需求、產(chǎn)量需求以及破碎物料需求，來靈活地配置移動(dòng)破碎站的破碎設(shè)備，形成合理的組合形式，滿足生產(chǎn)需求。
二、超高的自動(dòng)化程度，實(shí)現(xiàn)智能控制；移動(dòng)破碎站能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)給料，且實(shí)現(xiàn)給料的科學(xué)、合理性，設(shè)備配置有精密報(bào)警系統(tǒng)，嚴(yán)格監(jiān)督破碎、篩分作業(yè)，作業(yè)人員可通過計(jì)算機(jī)智能控制整個(gè)作業(yè)流程，確保鐵路所需砂石骨料的優(yōu)質(zhì)性。
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